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  转向器内蜗杆上下轴承调整过紧或轴承损坏；锅杆与滚轮啮合过紧转向轴曲折或管柱凹瘪；转向摇臂与衬套空隙过小；转向器内缺油或无油；转向节止推轴承缺油或损坏转向节主销与衬套安装过紧或缺润滑油；转向节拉杆螺塞旋得太紧或拉杆接头缺润滑油；横拉杆、前轴或车架曲折变形；前轮定位禁绝；轮胎气压缺乏等。1．将转向摇臂拆下，滚动方向盘时，若依然感到沉重，一般是转向器内部的毛病。如蜗杆上下轴承调整过紧或轴承损坏；滚轮与螺杆啮合过紧；转向摇臂轴与衬套空隙过小。在滚动方向盘时，若听到有刮碰的响声，一般是因为转向曲折或管柱凹瘪，形成彼此刮碰，也或许是转向轴碰磨管柱而引起的。2．将转向臂拆下，滚动方向盘，感到简便灵敏，则阐明转向器无毛病。这时运用千斤顶顶起前轮用手左右扳动车轮，若板不动或虽能扳动而感到很费劲，则转向沉重的原因或许是：转向节止推轴承缺油或损坏；转向节主销与衬套安装过紧或缺油：拉杆螺塞旋得过紧或拉杆头缺润滑油。3．若上面查看均属杰出，则应查看横拉杆是否曲折，前轴和车架是否变形，前轮定位是否禁绝以及轮胎气压是否过低。在行进中，感到车辆主动倾向一边，必须将方向盘用劲抓住，才干坚持直线方向行进。左右轮胎气压不共同；钢板绷簧左右弹力不一样；一边的车轮制动器拖滞或前轮轮毂轴承过紧：前轮定位禁绝以及车架变形等。2．在轮胎气压共同的情况下，从车前向后看，若车身一边高、一边低，则应查看低的一边绷簧是否折断，钢板绷簧过软或弧度不行等。3．车辆行进一段旅程今后，用于抚摸制动和轮毂轴承处发热棘手，则阐明该轮毂轴承过紧。横、直拉杆的球节磨损松旷；转向节主销与衬套磨损严峻，协作空隙过大；前轮轴承松旷；转向器蜗杆与滚轮的啮合空隙过大；蜗杆上、下轴承空隙过大等。若低速行进时，前轮摇晃不明显，但快速行进时前轮摇摆，方向盘颤动，除上述原因外，还或许有：前轮辋拱曲；轮胎内装有垫皮或用的是创新轮胎：前束禁绝；钢板绷簧骑马螺栓松动；前桥曲折以及车架变形等。1．一个人滚动方向盘，另一个人在车下调查，若方向盘转了而转向臂并不滚动，则毛病在转向组织自身，应查看蜗杆上下轴承空隙和蜗杆与滚轮的啮合空隙是否过大；左右摇摆方向盘，凭感觉宋判别蜗杆与滚轮的啮合空隙是否过大。上下来回推拉方向盘，凭感觉来判别转向器蜗杆上、下轴承的空隙是否过大，若过大则应调整。2．一个人滚动方向盘，另一个人在车下调查，若转向臂滚动了许多而前轮不偏转，则应查看转向臂和横直拉杆各球节是否松旷，必要时应进行调整。然后架起前轴并用手推进轮胎，查看转向节主销与衬套的空隙是否过大，前轮轴承是否松旷。3．查看前轮辋是否拱曲。可先将前轮架起，在轮辋旁放一划针(没有划针，也可用铁丝放在砖头或木头上)，然后滚动车轮，将划针接近轮辋，看拱曲程度，一般不该超越3～5mm，否则应校对。

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